PRODUCTO ORIGINAL
ENVÍOS 24 H
PAGO SEGURO
Mosfet Active Brake -V2 con Cavi
Mosfet de fabrication professionnelle avec moteur à freinage actif
Caractéristiques :
Conçu pour les pistolets d'airsoft électriques (AEG).
Le dispositif augmente la vitesse de tir de l'arme et préserve la durée de vie de la batterie.
Plus longue qu'avec un câblage de base
En mode semi-feu, le piston n'est pas partiellement étiré, le ressort est complètement relâché, les pièces de la boîte mécanique ne sont pas sous tension et la buse bloque la chambre de chargement dans une plus grande mesure (en fonction du Rof).
La rupture active permet de résoudre les tirs multiples en mode semi avec des armes à très haute cadence de tir (rof).
Il est entièrement intégré dans le boîtier mécanique de la version 2 à la place des contacts de gâchette d'origine, compatible avec le standard tokyo marui.
Spécifications :
- frein actif construit sur des contacts de déclenchement de la société shs.
- Installation facile à l'intérieur de la boîte de vitesses de la version 2.
- Les câbles pré-soudés permettent une installation plus rapide et plus facile dans le pistolet, ils sont suffisamment longs pour tous les types de pistolets. Il suffit de couper les fils à la longueur requise et de brancher les connecteurs (inclus dans l'emballage).
- 2 fils noirs de haute qualité de 1,5 qmm (awg16) avec une isolation fine et dure en mppe, d'une longueur de 300 mm jusqu'au moteur et de 700 mm jusqu'à la batterie sont pré-soudés sur les appareils. Le câble bleu de 0,34 qmm (awg24) d'une longueur de 1000 mm est utilisé pour se connecter n'importe où sur le câble rouge.
- 1000 mm de fil rouge de 1,5 qmm (awg16) avec une isolation fine et dure en mppe sont inclus dans l'emballage.
- Le câblage est conçu pour aller vers la culasse, mais il peut aller vers l'avant à condition de retourner le câble noir de la batterie sur la plaque (en le ressoudant).
- la plaque est recouverte d'un revêtement conforme, qui protège l'appareil contre l'eau
- si vous souhaitez utiliser vos propres câbles, choisissez l'appareil sans câblage
- conçu pour des ressorts jusqu'à 160 mm (équivalent à un courant de 75 A en une seule fois ou 25 A en rafale pendant 30 secondes au maximum). Pour une charge plus élevée, veuillez utiliser le frein actif ii (à l'extérieur de la boîte de vitesses).
- spécifié pour les batteries courantes jusqu'à 17v (ni-xx 8.4 - 12v, lipol 7.4 - 14.8v)
- pas d'appel de courant en mode ralenti
- pas d'étincelles au niveau des contacts de l'interrupteur
- Le freinage actif utilise l'énergie excédentaire du moteur pour l'arrêter. L'effet de freinage est plus puissant avec un moteur à couple élevé.
- en mode de déclenchement automatique, le piston s'arrête dans une position aléatoire en raison de la conception de la boîte de vitesses.
- pour un fonctionnement correct, il est nécessaire d'avoir un levier de coupure de la boîte de vitesses, une plaque de sélection, un loquet de marche arrière, une gâchette et un bloc de gâchette fonctionnels, comme pour la boîte de vitesses standard.
Castellano
English
French